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川藏铁路 青藏铁路
川藏铁路
的介绍
答:
该铁路的时速等级是低级型快速铁路,设计时速大多是160千米,有的是200千米,客货兼运。列入了2012年3月国家《十二五综合交通运输体系规划》四.主要任务的快速铁路一览表。它是“
天路
”即“进藏路线”里五条铁路之一(另四条是
青藏铁路
、滇藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路),使进藏交通四季无阻、气候无阻...
川藏铁路
什么时候修建
答:
川藏铁路
于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我相信以祖国的实力,以后提速是很正常的。2014年年底,林拉段和成康段双头开工...
天路
指的是
青藏铁路
吗,而不是
川藏
?
答:
1.
天路
通常指的是
青藏铁路
,而不是川藏公路。2. 《枝贺芦天路》这首曲子是为了纪念青藏铁路的通车而创作的。3. 目前,
川藏铁路
尚未建成。希望这能对您有所帮助,谢谢。
川藏铁路
被称为
天路
的主要原因是?
答:
川藏铁路
被称为
天路
是因为:一、高,川藏铁路建设地点海拔高,建在海拔几千米高的
青藏
高原上;二、长,川藏铁路 川藏铁路起于成都,终于拉萨,途经四川雅安、甘孜州、西藏林芝,全线长1838km ;三、难,川藏铁路是世界上规划设计建设难度最大的铁路,从500米的四川盆地成都平原出发,经4000米左右的横断...
选择
青藏线
修建
铁路
的优势都有什么?
答:
�其次,
青藏线
投资额小,由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等优势特点,投资额为4条进藏线中最少的一条。按1995年的物价水平测算,
青藏铁路
投资额不到200亿元人民币,而滇藏铁路静态投资估算为654亿元,甘藏铁路投资为640亿元,
川藏铁路
投资为768亿元。青藏铁路建筑地质条件相对较好,工程...
向联合国推荐
青藏铁路
的理由
答:
其次,
青藏线
投资少、运输便捷。由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等优势特点,投资额为4条进藏线中最少的一条。按1995年的物价水平测算,
青藏铁路
投资额不到200亿元人民币,而滇藏铁路静态投资估算为654亿元,甘藏铁路投资为640亿元,
川藏铁路
投资为768亿元。青藏铁路建成后,拉萨至北京...
西宁到昌都铁路将开工 青海四个州迎来火车 沿途风光超越
青藏铁路
答:
这条铁路自西宁站起,向南翻越拉基山,经贵德、同德,甘德、达日到玉树,果洛,抵达西藏昌都,接轨
川藏铁路
,全长1068公里。沿途经过美丽的可可西里自然保护区,远处高耸的雪山,一望无际的大草原,或许能遇到成群的羚羊奔跑。这是继
青藏
、川藏之后,可能最先开工的进藏铁路。另外还有滇藏和新藏两条铁路,...
建设
川藏铁路
面临的最大困难是什么?
答:
建设
川藏铁路
面临的最大困难是地形的海拔高差问题,甚至面临50公里爬升2000多米的坡度。川藏铁路被称作“最难建的铁路”。与“
天路
”
青藏铁路
相比,川藏铁路要短100余公里,但建设周期更长、投资更是数倍。全线海拔高差3000多米,累计爬升高度里程1.4万米。川藏铁路穿越了五大地形区,这也是世界上地形最...
青藏
、
川藏铁路
经过地区的地形地貌
答:
青藏、
川藏铁路
经过地区的地形地貌:青藏是高原,总体来说比较平坦,川藏是高山峡谷,难度更大。
青藏铁路
、川藏公路通车纪念碑,对西藏地区发展有重要得意义,有利于完善交通网络,促进青藏地区与沿海地区经济的交流,促进资源的开发和物质的输出,带动旅游业的发展;有利于带动铁路沿线经济的发展,有利于带动...
青藏铁路铁路
对于青藏高原的工农业生产的影响
答:
(1)最初方案:滇藏铁路经过的地区,人口、城市较多,森林、矿产、水能等资源丰富,工农业生产较发达,经济效益明显 最终方案:
青藏铁路
经过青藏高原,沿线地势平坦,使工程造价较低;而滇藏和
川藏铁路
要穿过高山峡谷,工程造价高;青藏铁路沿线的冻土层施工技术问题已经解决,而滇藏和川藏铁路要经过地质条...
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